Pengcheng Yunqi (Shenzhen) Supply Chain Co., Ltd. ir viens no uzticamākajiem piegādes dubultās klīringa nodokļu paketes ddp piegādātājiem Ķīnā. Mēs piedāvājam augstākās kvalitātes gaisa kravu pārvadājumiem un jūras kravu pārvadājumiem paredzētās līnijas ar zemu cenu. Mēs nodrošinām efektīvu, stabilu plūsmu no gala-līdz-pārrobežu sūtījumiem-.
Piegāde dubultā klīringa nodokļu pakete DDP
Nosūtīšanas dubultā klīringa nodokļu pakete DDP ļauj eksportētājiem nosūtīt mums jūras sūtījumu izcelsmes ostā un saņemt visu -nodokļu-un -jūras-kravu-ieskaitot izkraušanas cenu, kas tiek piegādāta līdz saņēmēja durvīm jebkurā mūsu apkalpotajā tirgū. Viena un tā pati komanda notīra gan eksporta pusi, gan importa pusi galamērķa ostā, tāpēc pircējam, ierodoties, nekad nav jāsaskaras ar atsevišķu nodevu, nodokli vai termināļa rēķinu. Jūras kravām tas novērš klasisko sadalījumu, kurā kravas kotē viena puse, bet nodevu - cita, atstājot pircējam starpību nokārtot piestātnē.
Sīkāka informācija par pakalpojumu
Mūsu piegādes dubultās klīringa nodokļu pakete DDP ir balstīta uz pašu okeāna kustību. Mēs izsniedzam konosamentu kā galveno transporta dokumentu un atbalstām gan FCL, gan LCL jūras konteinerus, tāpēc viena pilna kaste vai dalīta konsolidācija var izmantot to pašu DDP darbības jomu. Jūras tranzīta logs ir salocīts piedāvājumā jau priekšā, un galamērķa ostas klīrenss ir iekļauts dubultā-atlaides tvērumā, nevis atstāts kā pircēja problēma. Importa nodeva un vietējais nodoklis - PVN, GST vai piemērojamā nodeva - tiek aprēķināti katram galamērķim un tiek apmaksāti pirms kuģa piestātnes, tāpēc konteiners tiek izlaists tīrs. Importa ieraksts un nodokļu norēķins tiek iesniegts pret vienu un to pašu pavadzīmi, tāpēc dokumenti un fiziskā kaste pārvietojas kā viena koordinēta plūsma, nevis divi atvienoti ceļi. Mēs apvienojam jūras pārvadājumu likmi ar priekšapmaksas nodevu un nodokli vienā skaitļā, un mēs absorbējam dīkstāves un aizturēšanu šīs cenas ietvaros, lai saņēmējs nekad netiktu izrakstīts piestātnē. No galamērķa termināļa mūsu dreifs pārvieto kasti uz durvīm, pabeidzot īstu piegādi -uz{10}}durvīm. Mēs apstiprinām izlaišanu ar termināli pirms nosūtīšanas, tāpēc durvju piegāde nekad netiek aizturēta, gaidot muitošanu, kas bija paredzēta iepriekš. Katrs atskaites punkts - bura, ierašanās, atlaišana, dražēšana, piegāde - tiek izsekota un ziņota, un visus izņēmumus ostā atrisina tas pats koordinators, kurš rezervēja vietu.
Uzņēmuma priekšrocības
Izvēloties Piegādes dubultās klīringa nodokļu paketi DDP, jūsu jūras krava un nodokļu risks tiek iekļauts vienā pārskatāmā piedāvājumā divu rēķinu vietā. Finanšu komandas saņem vienu visu-jūrā-un-nodokļu numuru katrai joslai, kas novērš atsevišķu kravas un nodevu aprēķinu spēli. Tā kā dīkstāves, aizturēšana un galamērķa ostas attīrīšana jau ir iepakojumā, lēnāka izkraušana vai aizņemts termināls nevar pārvērsties par pārsteiguma maksu jūsu klientam. Pavadzīme paliek viens dokuments, ko pārvalda jūsu komanda, savukārt mēs apstrādājam importa ierakstu un nodokļu norēķinus. Porta-līdz-durvju pārklājums arī saīsina roku-no ķēdes -, nav otra kravas vadītāja, ko vajāt, un nav neaizsegtas kājas starp piestātni un durvīm. Atkārtotām joslām tas pats maršruts un tā pati priekšapmaksas{12}}nodokļu loģika atkārto sūtījumu pēc nosūtīšanas, tāpēc budžets paliek nemainīgs pat tad, kad mainās okeāna tarifi. Pircēji saņem konteineru, ko var atvērt un nekavējoties pārdot, jo nodoklis un termināļa nodošana{14}}jau ir slēgti pirms kuģa piestātnes. Šī paredzamība ir tas, kas pārvērš pirmo jūras pasūtījumu par pastāvīgu joslu.
FAQ
J: Vai DDP cena sedz gan okeāna kravu, gan importa nodokli?
A: Jā. Visas-pēdiņās jūras frakta likme ir apvienota ar priekšapmaksāto nodokli un galamērķa nodokli, tāpēc no sākuma ostas līdz galamērķa durvīm ir viens skaitlis.
J: Vai varat apstrādāt gan pilnus konteinerus, gan kopīgus sūtījumus?
A. Mēs atbalstām FCL un LCL jūras konteinerus vienā un tajā pašā DDP aptvērumā, tāpēc vienu kasti vai konsolidāciju var pārvietot kā priekšapmaksas{0}}nodokļu piegādi.
J: Kurš maksā dīkstāves, ja kuģis kavējas ostā?
A: Dīkstāve un aizturēšana tiek absorbēta iepakojumā, tāpēc lēna izlāde vai pārslogots terminālis nekad nekļūst par atsevišķu maksu jūsu pircējam.
J: Kāds dokuments manai komandai ir jāpārvalda?
A: Konosaments ir jūsu apstrādājamais pamatdokuments; mēs pārvaldām importa ievadi, nodokļu norēķinus un termināļa nodošanu aiz tā.
J: Vai cena ir fiksēta pat tad, ja mainās okeāna cenas?
A: Norunātajam kuģojumam norādītais viss{0}}skaitlī ir fiksēts; uz periodiskajām joslām tiek atkārtots viens un tas pats maršruts un priekšapmaksas{1}}nodokļu loģika, saglabājot stabilu budžetu.
