Pēc īpašās izpildes kampaņas, ko 2024. gadā uzsāka Muitas galvenā pārvalde, nozares ainava ir mainījusies šādi:
Muitas iestādes ir pastiprinājušas pārbaudes un sodus par tādiem pārkāpumiem kā "pirkšanas deklarācijas" (izmantojot trešās personas eksporta licenci muitošanai) un kravas datu nepareizu deklarēšanu vai slēpšanu. Attiecīgie tiesas precedenti ir noskaidrojuši, ka kravu īpašniekiem un ekspeditoriem ir vienāda atbildība par šādiem pārkāpumiem; abām pusēm draud ievērojami naudas sodi (piemēram, RMB 196 000) un papildu finansiāli zaudējumi, piemēram, konteineru dīkstāves maksas.
- Vadošie uzņēmumi ir izveidojuši atbilstības pārbaudes sistēmas.
- Mazajiem un vidējiem{0}}kravu ekspeditoriem pieejamā tirgus daļa ir sarukusi par 50%.
- Kravu īpašniekiem, pērkot loģistikas pakalpojumus, vairs nav pašiem jākārto nodokļu deklarēšana un muitošana.
Turklāt tirgus izpratne ir padziļinājusies; nozares praktiķi arvien vairāk atzīst "viss-ieskaitot muitošanas un nodokļu" pakalpojumu (*shuangqing baoshui*) "abpusējo{0}}zobenu" raksturu. Pašlaik ir plaši izplatītas bažas par atbilstības riskiem, slēptajām izmaksām un drošības apdraudējumiem, kas ir to ērtību pamatā. Izvēloties pakalpojumu sniedzējus, tirgus lielāku uzsvaru liek uz atbilstību, caurspīdīgumu un skaidru atbildību.
